Posts in category MCO


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L’ALAT de demain

Retrouvez notre interview avec le Général Gourmez de la Motte >>> entretien-avec-le-comalat Retrouvez l’intégralité de notre dossier ALAT >>> http://www.sldmag.com/fr/archives/issue/20/operationnels-slds-28-29-printemps-ete-2016   Photo © José Nicolas

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Exercice trilatéral à Langley : « Rien l’un sans l’autre »

Entretien avec le Général Philippe Lavigne, Commandant  la Brigade aérienne de l’aviation de chasse (BAAC) et directeur France du « Trilateral Exercice » Actuellement Commandant la Brigade Aérienne …

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MCO aéronautique : Les valeurs créatives du partenariat

Par le Commandant Janik Le Guen, stagiaire de la 22ème promotion de l’École de Guerre à Paris
Les relations entre le monde de la défense et l’industrie de défense aéronautique demandent à être repensées à l’aune de la complexité croissante des systèmes d’armes aériens. Cette sophistication des systèmes d’armes est assortie d’une interdépendance croissante entre l’industrie aéronautique et la défense sur fond de restriction budgétaire. Comment les partenariats peuvent-ils faire de cette interdépendance une force ?

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2010MCONEWS

Le SSF : dix ans déjà

Entretien avec l’IGA Labrande, directeur central du SSF

27/10/2010 – “Notre mission consiste à assurer la disponibilité technique des bâtiments en maîtrisant les coûts et contribuer ainsi à satisfaire les contrats organiques et opérationnels. Pour ce faire, nous mettons tout en œuvre pour garantir le meilleur niveau de professionnalisme dans l’exercice de la fonction de maître d’ouvrage du MCO naval et des pyrotechnies. L’objectif fixé par l’Etat Major de la Marine est une disponibilité technique de la flotte supérieure à 70 %. Cela signifie qu’en moyenne chaque bâtiment est disponible plus de 70 % du temps ou que chaque jour plus de 70 % de la flotte est disponible. Cet objectif est régulièrement atteint depuis 2007.”

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2010AirMCONEWSSoutien

L’ESTA de Nancy : une unité au cœur de la transformation de l’Armée de l’air

Par le Lieutenant-Colonel Le Doze
02/10/2010
Parmi les projets en cours, l’un mérite plus particulièrement qu’y soit consacré un développement un peu plus large, car il se révèle structurant pour la réussite de l’objectif qui demeure la certification. Ce projet concerne la création d’une entité de soutien logistique directement adossée à l’ESTA et située géographiquement au plus près des activités de maintenance ou de mise en œuvre. Une division de ravitaillement et de soutien des utilisateurs (DRSU) verra ainsi prochainement le jour, laquelle restera hiérarchiquement dépendant de l’ESRT, mais sera rattachée fonctionnellement à l’ESTA au profit duquel elle exercera l’ensemble des ses prestations de service.

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2010MCONEWSSoutien

Puma : les défis du MCO sur matériel ancien

Par Amélie Spire

Le Puma attire l’attention par son âge et son importance au sein des armées. Appartenant à la catégorie dite des transports légers, cet hélicoptère doit satisfaire à des objectifs précis pour mener à bien des missions variées. Il doit pouvoir transporter douze hommes et trois cent kilos de matériel à une vitesse de deux cent cinquante kilomètres/heure afin d’effectuer des missions par tout temps et à basse altitude. Cet hélicoptère revêt donc une grande importance dans le soutien des forces terrestres et/ou aériennes puisqu’il est équipé pour toutes sortes d’opérations. Sauvetage en mer (notamment d’équipages éjectés) grâce au treuil et au puissant phare avant, défense grâce à des équipements prévus pour l’armement et le parachutage, approvisionnement et transport grâce à sa capacité de charge… Le Puma se révèle indispensable sur le terrain.

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2010AirMCONEWSSoutien

L’Escadron de soutien technique aéronautique de Nancy

Par le Lieutenant-Colonel Le Doze
12/07/2010

Créé officiellement le premier septembre 2008, l’Escadron de soutien technique aéronautique (ESTA) de Nancy est une unité majeure de l’armée de l’air qui s’est construite autour de la centralisation, sous une autorité hiérarchique unique, de l’ensemble des entités assurant des missions de maintenance aéronautique, autrefois réparties au sein des escadrons de combat (EC) et de l’ESTS[1]. Cette unité employant près de six cents personnes et dont les activités diversifiées sont réalisées à partir de trois emprises géographiques majeures sur la base aérienne 133, est l’expression à l’échelon locale de la restructuration des chaînes de commandement organique et opérationnel.

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