(source: Ministère des armées) Mardi 10 juillet 2018, à 16h45 heure locale, un hélicoptère GAZELLE des forces françaises en Côte d’Ivoire s’est écrasé à une …
(source: ministère des armées) Né le 30 décembre 1987 à Saint-Pierre sur l’île de La Réunion, le sergent Alexandre CHAN ASHING était affecté au 9e …
Texte et photos par Murielle Delaporte – reportage à bord du MSN 31 – « Depuis qu’il est disponible, l’A400M a été utilisé sur tous …
Par Jean-Marc TANGUY – L’armée de l’air a quasiment terminé la réorganisation de ses déploiements opérationnels de chasseurs à l’étranger, afin de pouvoir mieux soutenir l’effort dans …
(Source: EMA) – Le SGC Alexis Guarato, mort au combat, était engagé dans la lutte contre les groupes armés terroristes au Mali. “Alexis Guarato, le …
Par Murielle Delaporte – Aux commandes d’un des quelques 250 MV-22 en service au sein du Corps des Marines depuis 2007, le Colonel Orr, Commandant …
Diplômée de l’Institut d’Etudes Politiques de Paris, de la Sorbonne (DEA sciences politiques/défense) et de Georgetown University, Washington, D.C. (Masters in Government/security studies) Travaille depuis …
Vu sur le web (Zone militaire) – Les légionnaires de la 13e DBLE vont s’installer au camp du Larzac En 2016, le ministère de la …
De nombreux ressortissants français et étrangers ont été évacués du pays.
Propos recueillis par Murielle Delaporte (novembre 2014) – Entretien avec l’IC1 Didier Brissaud, Directeur de l’infrastructure de la défense de Djibouti L’Ingénieur en chef de première …
Un soldat français a été tué hier soir au cours d’un accident d’hélicoptère au Burkina Faso.
Reportage au sein des Forces Françaises à Djibouti (FFDJ).
Quelques jours seulement après son enlèvement, l’otage Hervé Gourdel a été décapité par ses ravisseurs en Algérie.
Le secrétaire d’État chargé des Anciens combattants et de la Mémoire, Kader Arif, était en visite aujourd’hui à Abuja, la capitale du Nigéria. A cette occasion, il a réaffirmé la détermination de la France à lutter contre Boko Haram.
A compter d’aujourd’hui, l’opération Serval au Mali est remplacée par l’opération sahélienne Barkhane. La France montre ainsi qu’elle poursuit ses actions antiterroristes dans toute la bande sahélo-sahélienne.
La filiale Défense d’Airbus vient de livrer le dernier avion de surveillance P-3 Orion modernisé auprès de l’armée de l’air brésilienne. Celle-ci avait commandé une modernisation de neuf de ses appareils utilisés dans des missions de lutte anti sous-marine.
Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, l’a officialisé ce matin. L’opération Serval est désormais achevée.
Les parlementaires Gwendal Rouillard et Yves Fromion ont présenté cette semaine leur rapport sur l’évaluation du dispositif militaire en Afrique et le suivi des opération en cours.
C’est le conseil des ministres de ce jour qui a officialisé les nouvelles nominations des officiers généraux dans les armées.
Last year after attending the Airbus Military Trade Media briefing, I looked at what the promise the A400M provided to users and the marketplace.
Pour la première fois, les Etats-Unis reconnaissent avoir déployer 120 militaires en Somalie.
Barack Obama s’est exprimé aujourd’hui depuis la Maison Blanche.
AQMI, Ansar Dine, Shebab, Boko Haram. Autant de groupes terroristes qui font régulièrement la une de l’actualité.
Entretien avec le Général de corps aérien Jean-Marc Laurent, Commandant du Commandement du soutien des forces aériennes.
Entretien avec le Général Jean-Paul PALOMEROS, Chef d’état-major de l’armée de l’air
21/06/2011 – « S’inscrire dans la durée » est la première mission de tout combattant dans sa poursuite de la victoire militaire. C’est ce qu’a rappelé le Général Paloméros, Chef d’Etat-major de l’armée de l’air depuis juillet 2009, à propos des opérations françaises en Libye : une mission qui concerne tous les champs de bataille et passe par une bonne disponibilité des forces – hommes et équipements – .
Le Général Palomeros explique dans l’entretien ci-dessous pourquoi à ses yeux le maintien en condition opérationnelle se situe au cœur de la capacité de l’armée de l’air à assurer son contrat opérationnel et affecte directement le bon moral des hommes. Il décrit ainsi les impératifs et les conditions de réussite d’un maintien en condition opérationnelle efficace de l’armée de l’air à l’heure actuelle face aux multiples défis auxquels cette dernière est confrontée, tels que la modernisation de ses équipements. Quelques heures avant cet entretien, le Général Paloméros avait de fait volé sur l’A400M, futur avion de transport de l’armée de l’air française, dont la maintenance offre d’ores et déjà un terrain de réflexion quant au partenariat MCO aéronautique d’un nouveau type entre acteurs publics et privés que le CEMAA appelle de ses vœux.
SLD : Dans le contexte de transformation sans précédent de l’armée de l’air, quelle est votre vision quant à l’avenir du soutien dans la Troisième Dimension face à la longue liste de contraintes auxquelles vous devez faire face (réduction d’effectifs, restructurations, transition entre équipements anciens et matériels de nouvelle génération, etc) ? Comment envisagez-vous en particulier de minimiser les risques de lacunes capacitaires ?
Général Paloméros : Avant d’aborder le problème de façon globale, je souhaiterais souligner qu’il s’agit là d’une question essentielle qui non seulement m’occupe, mais me préoccupe depuis déjà de longues années, lorsque j’étais en poste à l’Etat-major, puis ensuite comme Major Général de l’armée de l’air et maintenant comme Chef d’Etat major de l’armée de l’air.
Lorsque l’on fait référence au maintien en condition opérationnelle (MCO), il convient tout d’abord de rappeler les faits suivants : le MCO a connu un tournant majeur avec la chute de disponibilité brutale constatée au début des années 2000, d’où les travaux de programmation 2003-2008, dont le bien-fondé ne s’est pas démenti depuis, qui ont conduit dès 2000 à la création d’un organisme interarmées de soutien, à savoir la Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense (SIMMAD).
La SIMMAD a donc été le résultat du constat d’une chute de disponibilité, elle-même engendrée par une réduction drastique des rechanges à la fin des années quatre-vingt dix, période au cours de laquelle il a fallu en conséquence considérablement puiser dans nos stocks et faire face à la difficulté d’entretenir nos matériels.
Depuis lors, que s’est-il passé ?
Par Olivier Azpitarte
15/10/2010 – Le groupe aéronaval (GAN) doit repartir dans quelques semaines pour quatre mois de mission. Il portera le nom de TF 473 (Task Force 473) durant cette campagne baptisée, comme les cinq précédentes, Agapanthe : une plante de la famille des liliacées courante en Provence, également appelée “tubéreuse bleue”… Le bouquet comprend le porte-avions Charles de Gaulle, trois bâtiments en protection (dont un sous-marin), et un pétrolier ravitailleur pour le soutien logistique.
L’effet majeur de cette mission se déploiera au large du Pakistan à partir de la mi-novembre : le groupe aérien embarqué (GAE), comprenant notamment dix avions Rafale F3 (3), douze Super Etendard Modernisés (SEM) et deux Hawkeye effectuera des missions d’appui des troupes au sol et de renseignement en Afghanistan.
Par le Lieutenant-Colonel Le Doze
02/10/2010
Parmi les projets en cours, l’un mérite plus particulièrement qu’y soit consacré un développement un peu plus large, car il se révèle structurant pour la réussite de l’objectif qui demeure la certification. Ce projet concerne la création d’une entité de soutien logistique directement adossée à l’ESTA et située géographiquement au plus près des activités de maintenance ou de mise en œuvre. Une division de ravitaillement et de soutien des utilisateurs (DRSU) verra ainsi prochainement le jour, laquelle restera hiérarchiquement dépendant de l’ESRT, mais sera rattachée fonctionnellement à l’ESTA au profit duquel elle exercera l’ensemble des ses prestations de service.
Par le Lieutenant-Colonel Le Doze
12/07/2010
Créé officiellement le premier septembre 2008, l’Escadron de soutien technique aéronautique (ESTA) de Nancy est une unité majeure de l’armée de l’air qui s’est construite autour de la centralisation, sous une autorité hiérarchique unique, de l’ensemble des entités assurant des missions de maintenance aéronautique, autrefois réparties au sein des escadrons de combat (EC) et de l’ESTS[1]. Cette unité employant près de six cents personnes et dont les activités diversifiées sont réalisées à partir de trois emprises géographiques majeures sur la base aérienne 133, est l’expression à l’échelon locale de la restructuration des chaînes de commandement organique et opérationnel.
Les pirates s’adaptent “Une nouvelle forme de piraterie est en train de voir le jour autour de la péninsule arabique. Alors que les flottes de …