Extra 330 et Mirage 2000 © Murielle Delaporte, Melun-Villaroche, répétition du 10 septembre 2021

Diaporama – Par Murielle Delaporte – L’équipe de voltige de l’armée de l’Air et de l’Espace : du Cap 10 et 20 aux Extra 330

Démonstration la veille du meeting par l’équipe de voltige de l’armée de l’Air et de l’Espace (EVAA) sur Extra 330, appareils dont elle est dotée depuis 2008 succédant ainsi à la série des Cap 10,20, puis 230, 231 et 232 © Murielle Delaporte

Voici, pour rappel, l’histoire de l’EVAA telle que relatée sur leur site >>> https://www.equipedevoltige.fr/historique-evaa/

« Entre 1962 et 1964 l’A.L.A.T (Aviation Légère de l’Armée de Terre) développe sa propre équipe de voltige pour participer aux compétitions individuelles et en patrouille. Ainsi l’armée de l’air apparaît comme la grande absente du monde de la voltige aérienne.
Dès 1967, Le Général Maurin Chef d’Etat Major de l’armée de l’air décide de remédier à cette situation en créant l’Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air (E.V.A.A). Cette nouvelle unité aura pour mission de représenter la France et l’armée de l’air lors des manifestations aériennes et des compétitions internationales.
Le 1er mars 1968, la mise en place effective et officielle de l’EVAA a lieu sur la Base Aérienne de Salon-de-Provence. Elle rejoint ainsi la Patrouille de France pour constituer les Equipes de Présentations de l’Armée de l’Air (E.P.A.A).
Cette prestigieuse unité est rattachée directement à l’Ecole de l’air, haut lieu de l’aviation qui forme depuis des décennies des générations d’officiers pilotes, mécaniciens et basiers. L’EVAA est tout d’abord équipée de deux Stampe puis elle évolue sur N 3202 et Zlin 526.
En 1970, ces appareils sont remplacés par des avions plus modernes que sont le Cap 10 et le Cap 20. Le Cap 10 est un biplace de 540 Kilos possédant un moteur Lycoming de 180 CV à injection. Cet appareil est utilisé pour l’entraînement et la démonstration tandis que la compétition est réservée au Cap 20 monoplace dont le moteur atteint 260 CV. Ces deux appareils vont participer aux succès de l’E.V.A.A pendant presque 20 ans.
En 1984, l’armée de l’air demande à la société Mudry d’étudier un avion répondant aux exigences de la compétition moderne. Le Cap 230, puis le Cap 231, voient ainsi le jour. Cette véritable formule 1 des airs équipait encore l’E.V.A.A.en 2001 ( Le Cap 231 n°02, Champion du monde en 1990 et le Cap 231 n°21). (…)
En septembre 2008, l’Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air se voit dotée de nouveaux appareils: les Extra 330 SC et LC. »

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Crédits photos :

  • Voltige EVAA (photo d’ouverture et diaporama)  © Murielle Delaporte, Melun-Villaroche, répétition du 10 septembre 2021
  • Cap 20L de 1976 © EVAA, photo telle que publiée sur le site de l’EVAA >>> https://www.equipedevoltige.fr/