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Airbus, Dassault Aviation and Alenia Aermacchi propose joint approachto Europe’s next generation drone…

Integrated security solutions manufacturer TDSi, will be introducing visitors to the benefits of truly integrated security systems …

Le célèbre dictionnaire et la Grande Chancellerie se sont réunies pour consacrer une édition spéciale du Robert à la prestigieuse décoration française.

The shipping industry and coastal countries in West Africa should increase levels of training and cooperation to prevent maritime crime …

Thales annonce la notification du marché AMADEOS (Association des Maintiens en condition opérationnelle et Amélioration de la Disponibilité des Equipements Optroniques en Service dans les forces)

La prochaine promotion du Cours d’enseignement technique de l’armée de l’air (CETAA), pour l’année scolaire 2014-2015, comptera 192 élèves techniciens.

Une caméra embarquée montre le largage de fret à partir d’un Transall C160 au-dessus du Mali.

Les chiffres totaux des victimes de la Grande Guerre donnent le vertige. Le spectacle des “gueules cassées” impressionne dans les années 1920 et 1930. La …

From 20 to 25 May 2014, Airbus Defence and Space will present its broad portfolio in the Airbus pavilion at the international aerospace exhibition ILA Berlin 2014.

Par Pierre Niclot , général de corps aérien (2S)
Dès l’enclenchement de Serval, deux Puma de l’armée de l’air, sous OpCom (Operational Control) du JFACC (Joint Force Air Component Commander) et du CAOC (Combined Air Operation Center) pour la partie RESCO (recherche et sauvetage au combat) ont été intégrés dans un mode opératoire peu classique aux moyens ALAT (Aviation légère de l’armée de terre) du Groupement aéromobile, en particulier – mais pas exclusivement – pour la mission EVS (évacuation sanitaire) en raison de l’allonge un peu supplémentaire que leur permettent leurs réservoirs latéraux. La photo montre un Puma de l’armée de l’air opèrant avec le sous GTIA Tombouctou pendant l’Opération Farada de sécurisation de la ville de Tombouctou sur le lac de Faguibine.

Entretien avec le Général Pinaud, directeur central de la SIMMAD ( Structure Intégrée du Maintien en condition opérationnelle des Matériels Aéronautiques du ministère de la Défense )
Les opérations extérieures récemment menées par la France – Harmattan et Serval – ont en commun d’avoir été décidées et déclenchées en un temps record. La réactivité du système et la capacité de mobilisation de toute la chaîne militaire tiennent à de multiples facteurs, dont la disponibilité des matériels au moment où la mission débute. En ce qui concerne les aéronefs et leurs équipements, c’est tout le travail effectué en coulisse par la SIMMAD qui va dès lors prendre tout son sens, car sans maintien en condition opérationnelle adapté, non seulement les avions ne seraient pas en mesure de décoller du tarmac le jour «j», mais les équipages n’auraient pas les acquis suffisants pour mener à bien des missions particulièrement exigeantes. Que ce soit dans la manière de gérer les causes d’indisponibilité des matériels ou dans les modalités de contractualisation de marchés auprès d’industriels, les choix réalisés en amont par la SIMMAD peuvent avoir des répercussions des mois ou des années après, directement sur un champ de bataille inconnu à l’avance. C’est tout ce travail d’anticipation que nous explique au travers de cet entretien son directeur, le Général Pinaud, en décrivant les pistes d’optimisation qu’il poursuit depuis deux ans, ainsi que la gestion d’un quotidien dont la caractéristique est par nature sa capacité à « faire face » aux imprévus.

Montford Point est le nom d’un camp d’entraînement du Corps des Marines établi en 1942 au sein de Camp Lejeune en Caroline du Nord, dans le but de former les jeunes Noirs américains désireux de s’engager. C’est en effet à partir de 1941 que le Président Roosevelt donna le feu vert pour que les minorités noires puissent être intégrées dans les forces armées américaines, mais la formation initiale s’effectuait alors dans des structures séparées de celles des Blancs jusqu’en 1948, date à laquelle fut prononcée la fin de la ségrégation au sein de l’armée : Montford Point forma ainsi vingt mille Marines de couleur entre 1942 et 1949, lesquels furent envoyés sur les fronts de la Seconde guerre mondiale et de la guerre de Corée.

Entretien avec le lieutenant P. chef de peloton d’escorte, 515e RT

Venu de Dakar, le lieutenant P. a accumulé avec le 515e RT 12 000 kilomètres en deux mois (février et mars) avec 8 convois sur Gao et 6 convois sur Tombouctou. Sur la route entre Sévaré et Gao, il tire les enseignements de ces mois d’expérience en tant que chef de peloton d’escorte au Mali en montrant les défis auxquels les convois logistiques sont confrontés au quotidien. Pour lui, leurs périples ressemblent aux caravanes d’autrefois qui fonctionnaient sur quatre jours d’autonomie entre des points relais spécifiques.

Le Robert décoré de la Légion d’honneur L’excellence de la langue française et l’excellence de la Nation réunies dans une édition spéciale du Robert Afin …

Reportage photos sur la chaîne santé en Afghanistan réalisé par José NICOLAS.   La Task Force La Fayette, ce sont les unités françaises engagées en …

Jamais (les Anglais -eux- en avaient une forte conscience et l’ont souvent écrit) les Alliés n’auraient pu tenir et finalement gagner la guerre sans la …

Cet ouvrage paru il y a quelques années constitue dans la bibliographie actuellement disponible la présentation la plus large et la plus complète de l’action du service de santé pendant la Grande Guerre.

Source : http://www.defense.gouv.fr

Je voudrais avant tout partager avec vous l’expérience que nous venons de vivre. Décoller de Séville, de l’un des sites majeurs de l’industrie de défense européenne, pour atterrir sur la base d’Orléans, au cœur de nos forces aériennes, est une expérience exceptionnelle.

Dans le plaisir que j’ai d’être avec vous aujourd’hui, et au-delà de ce vol inaugural, je suis bien conscient de vivre un événement comme il s’en produit peu, dans un mandat de ministre de la défense. Il faut remonter à treize ans, en 2000, pour voir l’Armée de l’Air accueillir un avion entièrement nouveau. C’était alors le Rafale. Aujourd’hui, c’est l’A400M qui fait son entrée dans nos forces aériennes, pour concourir au succès des armes de la France.

Dans ce magnifique avion, il y a un triple symbole.

C’est le symbole, d’abord, d’un projet européen réussi dans le domaine de la coopération militaire et industrielle. Ce projet n’a pas toujours été facile ; mais toujours, la volonté des Etats partenaires et la détermination des industriels a permis de surmonter les difficultés techniques qui ont pu se présenter. La France, qui a été l’un des moteurs les plus ardents de ce projet, est donc particulièrement fière d’en prendre livraison la première.

C’est un avion symbolique, aussi parce qu’il marque l’entrée dans les forces d’un appareil de nouvelle génération, qui va accroître de manière considérable les capacités de projection de notre action de défense. En cela, il s’inscrit parfaitement dans la dynamique du nouveau livre blanc sur la défense et la sécurité nationale, qui souligne, à juste titre, notre besoin en aéromobilité. Ce besoin, nous y répondons de la manière la plus forte avec cet avion.

Avec l’A400M, nous pourrons désormais franchir 8 700 km sans escale. Nous disposerons de 340 m3 de volume de soute, c’est-à-dire deux fois plus qu’un C130-Hercules. Nous pourrons emporter une charge près de quatre fois supérieure à celle d’un Transall, tout en étant deux fois plus rapide. L’enjeu, ici c’est la dilatation de notre espace stratégique. Avec cette capacité de transporter davantage, plus loin et plus vite, nous renforçons le lien entre le territoire métropolitain et ses antipodes, où nous pourrions intervenir demain.

L’A400M est un avion symbolique, enfin, pour les hommes et les femmes de l’Armée de l’Air, et plus particulièrement pour la communauté des « transporteurs » que je suis heureux de saluer à travers vous aujourd’hui.

26 septembre – Communiqué
Thales vient de signer le premier contrat de maintien en condition opérationnelle (MCO) des 6 radars MRR (Muti-Role Radars) qui équipent les corvettes SKJOLD de la Marine royale norvégienne.

24 septembre – Communiqué
Sagem produira le nouveau système de préparation de mission des unités Tigre HAD et NH-90 Caïman de l’armée de Terre.

Septembre – Communiqué

Après avoir consolidé son développement international, Sunaero voit désormais plus loin en diversifiant sa gamme de produits et sa base de clients.

Septembre – Communiqué

LH Aviation & Infotron, conseillés par Magellan Industries, ont signé un protocole d’accord en vue de l’acquisition de 100% des titres Infotron, par LH Aviation, le spécialiste de l’aviation de mission légère basé à Melun.

Septembre 2013 – Communiqué

Avec l’acquisition par le ministère de la défense indonésien de quatre C130H de l’armée de l’air australienne, Marshall Aerospace Australia pty Ltd va assurer – pendant le transfert des appareils et sous contrat de Qantas Defence Services – le soutien engineering.

Éloge funèbre, prononcé le vendredi 30 août à Lyon par le général Bruno Dary, lors des obsèques du commandant Hélie Denoix de Saint-Marc

“Mon commandant, mon ancien, Ils sont là, ils sont tous présents, qu’ils soient vivants ou disparus, oubliés de l’histoire ou célèbres, croyants, agnostiques ou incroyants, souffrant ou en pleine santé, jeunes soldats ou anciens combattants, civils ou militaires, ils sont tous présents, si ce n’est pas avec leur corps, c’est par leur coeur ou par leur âme ! Tous ceux qui, un jour, ont croisé votre chemin, ou ont fait avec vous une partie de votre route ou plutôt de votre incroyable destinée, sont regroupés autour de vous : les lycéens de Bordeaux, les résistants du réseau Jade-Amicol, les déportés du camp de Langenstein, vos frères d’armes, vos légionnaires que vous avez menés au combat, ceux qui sont morts dans l’anonymat de la jungle ou l’indifférence du pays, les enfants de Talung que vous avez dû laisser derrière vous, les harkis abandonnés puis livrés aux mains du FLN ! Je n’oublie pas vos parents et votre famille, qui ont partagé vos joies et vos épreuves ; il faut ajouter à cette longue liste, les jeunes générations, qui n’ont connu, ni la Guerre de 40, ni l’Indochine, pas plus que l’Algérie, mais qui ont dévoré vos livres, qui vous ont écouté et que vous avez marqués profondément ! Cette liste ne serait pas complète, si n’était pas évoquée la longue cohorte des prisonniers, des déchus, des petits et des sans-grades, les inconnus de l’histoire et des médias, ceux que vous avez croisés, écoutés, respectés, défendus, compris et aimés et dont vous avez été l’avocat. Eux tous s’adressent à vous aujourd’hui, à travers ces quelques mots et, comme nous en étions convenus la dernière fois que nous nous sommes vus et embrassés chez vous, je ne servirai que d’interprète, à la fois fidèle, concis et surtout sobre.

En souvenir d’un Homme et de valeurs hors normes Crédit photo : Stéphane Guiochon, leprogrès.fr, 30/08/2013   *** PARTENARIATS / PUBLICITES   ACCES SITE >>> …

Septembre 2013 – Notes de l’IRIS

La Commission européenne vient de publier le 24 juillet une communication sur le secteur de la défense et de la sécurité en vue du Conseil européen de décembre consacré à la défense, que commente l’IRIS dasn cette note.

Septembre 2013 – Communiqué

Des chasseurs français et suèdois participent à la première campagne d’essai collective en matière de ravitaillement en vol sur le ravitailleur italien KC767 organisée par l’ADE.

Septembre – Communiqué

Essai réussi le mois dernier pour le premier ravitaillement en vol réalisé par l’Osprey V22 au profit d’un F /A 18 Hornet.

Septembre – Communiqué

L’acquisition d’un EC135 “fait sur mesure” permet à Devon Air Ambulance de doubler ses capacités de transport médical d’urgence.

“7 jours BFM” a suivi en décembre 2012 le départ d’Afghanistan des derniers soldats combattants français. Reportage au cœur d’une gigantesque opération logistique dans un …