Bilan MICA Center 2024 : dégradation générale de la sûreté maritime mondiale
Basé à Brest et sous l’autorité de la Marine nationale française, le MICA Center pour « Maritime Information Cooperation & Awareness Center » se positionne …
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Sécurité maritime et devoir de diligence : le cas de l’Allemagne
Par Moritz Brake – Comment l’Allemagne cherche à protéger ses infrastructures maritimes critiques Moritz Brake est expert en sécurité maritime et cofondateur de l’entreprise Nexmaris. …
Le Surcouf sera intégré pendant plusieurs semaines à la CTF 150
Vu sur le web (Cols bleus) – La FLF Surcouf rejoint la CTF 150 pour mener des opérations de sécurité maritime Le 18 mai 2015, la frégate …
SPECIAL EURONAVAL – Interview de Jean-Michel Palagos (DCI)
A l’occasion du salon Euronaval, le Président Directeur Général de Défense Conseil International (DCI) nous a accordé une interview.
L’adieu au ‹‹Saint Bernard des Mers›› : une maintenance devenue trop lourde
En 2008, il restait sept Super Frelon en service au sein de la 32F(dont un détaché à Hyères), dont le taux de disponibilité était au plus bas et le coût de maintenance au plus haut, puisqu’en raison de l’âge de l’appareil, il fallait compter 30 heures/ homme de maintenance technique pour chaque heure de vol de l’appareil.