Sommet aeronautique et spatial de Bordeaux : 2e edition en vue
Partenariat – La Tribune Aérospatial durable, mode d’emploi ? L’Europe et l’environnement ont-ils le même agenda ? Dérèglement climatique, nécessaire baisse des émissions de …
Partenariat – La Tribune Aérospatial durable, mode d’emploi ? L’Europe et l’environnement ont-ils le même agenda ? Dérèglement climatique, nécessaire baisse des émissions de …
Par Daphné Desrosiers – Des carnets d’aviation illustrés originaux Capitaine Lapin, un artiste multifacette Connaissez-vous Lapin ? Pas celui qui porte un baluchon et qui …
Le Boomerang au Paris-Villaroche Air Legend 2021 © Frédéric Debruyne, 2021 Par Daphné Desrosiers – Un meeting de haut vol placé sous la thématique de …
Par Daphné Desrosiers – Récit d’Eric Stevenson, rescapé du crash de l’Hudson / Partie II – Cactus 1549 « Répondez ! »… Oh non, il …
Par Daphné Desrosiers – Le récit d’Eric Stevenson, passager du vol US Airways 1549 Le 15 janvier 2009, l’Airbus A320 de la compagnie US Airways …
Source : DICoD) – Projet VISION : un système de navigation qui vise les étoiles en plein jour L’objectif du projet de technologies de défense …
(source: communiqué) – Une douce journée en Corse. Un vol retour vers Cannes. Soudain, dans le golfe de Porto, la panne moteur. En-dessous, une mer …
(Source: www.usinenouvelle.com) – Safran rejoint Airbus à Mobile aux Etats-Unis Le motoriste Safran s’installe à Mobile (Alabama) au plus près de l’avionneur Airbus. Un investissement …
(Source: LA TRIBUNE) – Défense : Thales gagne un contrat de 1 milliard, ses rivaux sont très énervés Thales a remporté un contrat de près de …
Vu sur le web (L’Usine Nouvelle) – Thales fournira des systèmes de navigation pour l’US Air Force Le groupe d’électronique de défense Thales a été …
(Industrie-Techno, 18/01/2015) A400M Atlas: quand l’Airbus de L’armée Française passe au garage…- Par: Thibaut de Jaegher L’Armée de l’air française vient de publier sur sa page …
(Source : L’usine Nouvelle, 7/1/2015) Vidéo : l’industrie aéronautique en 2015, demandez le programme ! Que nous réservera le monde aéronautique en 2015 ? Aeronews …
Un festival de bandes dessinées aéronautique sur la BA 105 d’Evreux.
Opérationnels est partenaire officiel du salon aéronautique ADS Show / UAV Show qui se tient sur la base aérienne 106 de Mérignac, du 9 au 11 septembre 2014.
Le cabinet d’étude Deloitte définit dans une nouvelle analyse les tendances de l’industrie aéronautique et de défense.
Parmi les équipementiers spécialisés dans les hautes technologies qui seront présents à Eurosatory figure Daher.
Par Pierre Niclot , général de corps aérien (2S)
Dès l’enclenchement de Serval, deux Puma de l’armée de l’air, sous OpCom (Operational Control) du JFACC (Joint Force Air Component Commander) et du CAOC (Combined Air Operation Center) pour la partie RESCO (recherche et sauvetage au combat) ont été intégrés dans un mode opératoire peu classique aux moyens ALAT (Aviation légère de l’armée de terre) du Groupement aéromobile, en particulier – mais pas exclusivement – pour la mission EVS (évacuation sanitaire) en raison de l’allonge un peu supplémentaire que leur permettent leurs réservoirs latéraux. La photo montre un Puma de l’armée de l’air opèrant avec le sous GTIA Tombouctou pendant l’Opération Farada de sécurisation de la ville de Tombouctou sur le lac de Faguibine.
Par le président de Marshall Aerospace and Defense Group, Steve Fitz-Gerald
Maintenir un bon niveau de disponibilité des forces aériennes et assurer l’interopérabilité de ces
dernières sont une préoccupation croissante des alliés à mesure que budgets et plateformes tendent à
diminuer. La tendance vers davantage de recyclage et de polyvalence des capacités permettant de faire face à l’évolution des ressources, des menaces et des missions. Une tendance que le groupe Marshall a su anticiper en travaillant de concert avec les équipementiers (OEM) et les opérationnels (la Royal Air Force en particulier) afin de proposer des solutions de maintien en condition opérationnelle, de modernisation et d’amélioration des aéronefs au meilleur coût et à moindre risque. Fondées sur une solide expérience acquise au fil des ans, ces solutions concernent le C130 et le TriStar, mais également toute une gamme d’avions commerciaux, avions d’affaires et avions dédiés à des missions spéciales. Le CEO de Marshall, Steve Fitz-Gerald, décrit les raisons du succès de solutions testées sur le terrain initialement conçues par ses équipes d’ingénieurs.