Posts in category Défense

Après une carrière chez Alcatel, puis Thomson CSF Airsys (devenu aujourd’hui Thales Air Systems et l’un des trois membres d’Eurosam avec MBDA France et MBDA Italie), Bruno Poitou a rejoint Eurosam fin 2010. Représentant également Michel Vigneras, administrateur gérant de ce consortium, Bruno Poitou explique dans cet entretien les spécificités du contrat ISS (Integrated In Service Support), premier contrat international multi-armées multi-milieux signé avec l’OCCAR en juillet 2012. Il propose un premier bilan en identifiant les avantages déjà apparents et les défis d’un contrat particulièrement ambitieux et complexe.

Entretien avec le colonel Guéguin, chef du J4 (logistique) du CPCO (Centre de planification et de conduite des opérations).

Entretien avec le L’adjudant-chef Laurent S. responsable du dépôt munition de Bamako.

Une étude récente de l’Institut des études environnementales de l’armée de terre (AEPI – Army Environmental Policy Institute) faisait le constat suivant : en 2008, les Etats-Unis dépensaient plus pour climatiser leurs tentes et préfabriqués en Irak et en Afghanistan que le budget de la NASA, tandis qu’un convoi de carburant sur vingt-quatre déplorait la perte d’un soldat. Constat partagé, toutes proportions gardées, par les armées françaises, en ce sens que, suivant à la fois l’évolution des attentes de la société et l’allongement des interventions militaires, les conditions de vie des soldats en opérations ont vu leurs coûts croître de manière considérable. Ces coûts, à la fois financiers et humains, atteignent désormais des sommets difficiles à soutenir à long terme.

William Anderson recut de George Bush la « Presidential Award for Leadership in Federal Energy Management ». Ses responsabilités au sein de l’armée de l’air américaine sous le commandement du General Moseley dans les années 2000 le conduisirent notamment à travailler de concert avec ses homologues européens sur la recherche de carburant alternatif. Il dirige actuellement Anderson Global Innovation Group, une compagnie basée aux Etats-Unis et en Allemagne spécialisée en particulier dans la commercialisation de technologies énergétiques. Cet article reprend et résume ses analyses, au sein desquelles il décrit en particulier les origines des avancées du Pentagone dans ce domaine, mais aussi les erreurs à ne pas commettre.

Entretien avec le médecin général des armées Jean-Marc Debonne, Directeur central du service de santé des armées.

Docteur en histoire, titulaire d’un master II en droit et en philosophie, le commissaire principal aux armées Romain Petit a servi trois années en Guyane. Il sert aujourd’hui au bureau pilotage de l’état-major de l’armée de l’air.

The RAFALE has successfully completed its first test flights in a new heavily-armed configuration, comprising six air-to-ground precision AASM Hammer missiles, four medium and long …

La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié fin 2013 à Airbus Defence and Space (anciennement Astrium) le contrat de réalisation du segment sol utilisateur …

Defence Logistics is back and bigger than ever before. With keynote presentations from 7 Generals from the USA, the UK, Germany, and the EU, this …

L’opérateur d’hélicoptères norvégien Blueway sera le client de lancement du nouveau centre de formation hélicoptères de Thales en Norvège, dont l’ouverture a été annoncée en …

EDITO S’il est une campagne où la contraction du temps a contraint le commandement et les opérationnels à devancer la manoeuvre en permanence,c’est bien la …

CORINE : EUROCOPTER et les PME prêtes à déployer un outil d’éco-conception très innovant Eurocopter, en collaboration avec les PME et les partenaires de recherche, …

Thales remporte un contrat de soutien pour les radars des corvettes norvégiennes Premier contrat de MCO pour les radars MRR “Thales vient de signer le premier …

Mesdames et Messieurs les élus, Mon général, Messieurs les chefs d’état-major, Mesdames et Messieurs, Je voudrais avant tout partager avec vous l’expérience que nous venons …

Entretien avec le Général d’armée aérienne Denis Mercier, Chef d’état- major de l’armée de l’air
Prenant acte des retours d’expérience des OPEX récentes et des évolutions structurelles et technologiques de ces dernières années, le Chef d’état-major de l’armée de l’air remet à plat les schémas de pensée de façon à préserver un niveau d’activité opérationnelle permettant à l’armée de l’air française de maintenir l’avance qu’elle a su construire au fil des ans et la confiance qu’elle a su insuffler à ses homologues alliées (grande première à l’occasion de Serval, la flotte américaine d’avions de transport stratégique, de ravitaillement en vol et de moyens ISR a opéré sous commandement français) : c’est donc non seulement un changement de paradigme en matière de MCO où l’activité aérienne doit être au cœur de l’expression de besoin de ce dernier, mais aussi au niveau de cette activité per se avec la mise en œuvre d’un nouveau concept d’entraînement différencié permettant de préserver les mêmes capacités de réactivité et de permanence dans un contexte de ressources limitées.

Entretien avec le Général de corps aérien Jean-Marc Laurent, Commandant du Commandement du soutien des forces aériennes.

Par le Général de division (2S) Alain Faupin
Saint-Cyrien (Bugeaud 58-60), le général Faupin a servi dans des unités de cavalerie à cheval, puis de reconnaissance en Algérie, au Sahara et en France au sein de la Légion étrangère. De cette expérience, il a notamment retiré l’importance de l’entraînement pour combattre sur un théâtre aussi exigeant que l’est le Mali à l’heure actuelle. Mais dans cet article introductif, il rend également hommage à la qualité des hommes qui ont commandé et mis en oeuvre Serval.

Entretien avec le général de brigade Grégoire de Saint Quentin, commandant de l’opération Serval

Entretien avec le Colonel Vélut, Chef de Corps du BATLOG et COMSIT
C’est dans le camp de Gao, centre de gravité des opérations situé « à l’emplacement exact où entre 1941 et 1943 une Compagnie Auto du Train des Forces Françaises de l’Afrique organisait des convois au profit de Forces Françaises Libres », que le commandement du Bataillon Logistique (BATLOG) a rapidement été basé afin de pouvoir initialement ravitailler les forces déployées dans le cadre des opérations menées autour de Gao et dans les Adrars. Son Chef de corps – également Chef de corps du 511e Régiment du Train -, le Colonel Jean-Louis Vélut explique dans le cadre de cet entretien réalisé mi-avril que, si l’histoire semble parfois bégayer, Serval augure des opérations logistiques de demain, tant par la nature austère du théâtre et l’optimisation de moyens de plus en plus comptés, que par une adaptation tactique ayant nécessité la mise en œuvre de véritables raids logistiques donnant tout son sens au concept de « combattant-logisticien agissant au cœur et au profit des forces» cher au général Jacquement, commandant la 1ère brigade logistique dont est issu le BATLOG.

Par le président de Marshall Aerospace and Defense Group, Steve Fitz-Gerald

Maintenir un bon niveau de disponibilité des forces aériennes et assurer l’interopérabilité de ces
dernières sont une préoccupation croissante des alliés à mesure que budgets et plateformes tendent à
diminuer. La tendance vers davantage de recyclage et de polyvalence des capacités permettant de faire face à l’évolution des ressources, des menaces et des missions. Une tendance que le groupe Marshall a su anticiper en travaillant de concert avec les équipementiers (OEM) et les opérationnels (la Royal Air Force en particulier) afin de proposer des solutions de maintien en condition opérationnelle, de modernisation et d’amélioration des aéronefs au meilleur coût et à moindre risque. Fondées sur une solide expérience acquise au fil des ans, ces solutions concernent le C130 et le TriStar, mais également toute une gamme d’avions commerciaux, avions d’affaires et avions dédiés à des missions spéciales. Le CEO de Marshall, Steve Fitz-Gerald, décrit les raisons du succès de solutions testées sur le terrain initialement conçues par ses équipes d’ingénieurs.

Entretien avec Merry Michaux, Vice-Président en charge des activités de Soutien & Service Client pour l’Aéronautique de Défense chez Thales.

Entretien avec le Colonel Gonzales, responsable du Rôle 2 de Bamako
Hors OPEX, le médecin en chef des armées Gonzales est chirurgien orthopédiste à l’hôpital Sainte Anne de Toulon et professeur agrégé du Val de Grâce. Bien qu’ayant ouvert le Rôle 3 de KAIA (Kaboul International Airport) avec son équipe en 2009, il note à propos du Mali : « cela faisait longtemps que je n’avais pas travaillé dans ces conditions-là. Nous y sommes habitués, en ce sens que nous nous entraînons pour cela, mais dans la réalité, la [rusticité du terrain] constitue quand même une particularité ».Dans cet entretien réalisé en avril dernier pendant la dernière phase de Serval, il présente le Rôle 2 de Bamako qu’il dirigeait alors et explique les spécificités du soutien santé « à la française » pour faire face au contexte particulièrement ardu de cette opération marquée par trois grandes caractéristiques : l’entrée en premier nécessitant l’installation en un temps record de structures médicales réactives ; le volume de la force déployée requérant une anticipation des moyens et des besoins médicaux au « juste à temps » ; les élongations face auxquelles le concept français de médicalisation de l’avant allié à une chaîne d’évacuation et rapatriement sanitaires performante ont fait leurs preuves sur un théâtre éprouvant.

Entretien avec le médecin principal, Olivier G. médecin-chef du Rôle 1 du camp de Warehouse.

Entretien avec le colonel C. J1 Pamir
Lors de cet entretien réalisé début juin 2012, le colonel C s’apprêtait à l’issue de six mois de service en Afghanistan à rentrer en métropole deux jours plus tard : un processus de relève qu’il a dû gérer au quotidien pour relever le principal défi de son service chargé des mouvements et de la gestion du personnel sur le théâtre, à savoir « faire en sorte que lorsque quelqu’un pose le pied sur le théâtre, nous soyons capables de le mettre dans l’avion de retour à la date exacte de sa fin de mandat. » Il nous explique la complexité d’une finalité en apparence simple.
Lors de cet entretien réalisé début juin 2012, le colonel C s’apprêtait à l’issue de six mois de service en Afghanistan à rentrer en métropole deux jours plus tard : un processus de relève qu’il a dû gérer au quotidien pour relever le principal défi de son service chargé des mouvements et de la gestion du personnel sur le théâtre, à savoir « faire en sorte que lorsque quelqu’un pose le pied sur le théâtre, nous soyons capables de le mettre dans l’avion de retour à la date exacte de sa fin de mandat. » Il nous explique la complexité d’une finalité en apparence simple.