(Par Murielle Delaporte) – Lors d’un déplacement à l’AIA (Atelier industriel de l’aéronautique) de Clermont-Ferrand le 15 octobre, le ministre des Armées, Florence Parly, a …
(Par Murielle Delaporte) – SERIE – I . MCO aéronautique : « L’équilibre parfait existe-t-il ?» Cette série – dont le titre fait référence à …
(Source : www.paxaquitania.fr -Thomas Schumacher) – Trois grandes mesures pour réformer le MCO aéronautique dans les armées La ministre des Armées Florence Parly se déplaçait …
(Source: LA TRIBUNE) – Défense : Thales gagne un contrat de 1 milliard, ses rivaux sont très énervés Thales a remporté un contrat de près de …
Par Jean-Marc Tanguy – En visitant hier l’usine Sabena Technics de Dinard-Pleurtuit (Ille-et-Vilaine), Jean-Yves Le Drian a déroulé la liste des derniers contrats gagnés par le …
OPS – « Fais de ta vie un rêve et d’un rêve une réalité »… C’est sur cette célèbre phrase d’Antoine de Saint Exupéry que le Général de corps aérien …
Communiqué du 25 mars 2015 (CS) – La DGA confie à CS un marché global de soutien de tours de contrôle et de systèmes radios sol-air d’un …
Focus sur la fonction logistique mobilisée dans le cadre des opérations aériennes en Irak.
Airbus Defense and Space & Sabena technics a annoncé aujourd’hui avoir remporté le marché pour la maintenance des avions Airbus CN235 de l’armée de l’air. 15 CN 235-200 et huit CN235-300 sont actuellement en service.
La première étape vers la création de cette entité fut la naissance en 2007 du CMT et du CICLO.
Thales annonce la notification du marché AMADEOS (Association des Maintiens en condition opérationnelle et Amélioration de la Disponibilité des Equipements Optroniques en Service dans les forces)
Véritable ADN de l’armée de l’Air, le maintien en condition opérationnelle (MCO) des matériels aéronautiques permet de générer l’activité aérienne nécessaire aux opérations et à …
Entretien avec le Général Pinaud, directeur central de la SIMMAD ( Structure Intégrée du Maintien en condition opérationnelle des Matériels Aéronautiques du ministère de la Défense )
Les opérations extérieures récemment menées par la France – Harmattan et Serval – ont en commun d’avoir été décidées et déclenchées en un temps record. La réactivité du système et la capacité de mobilisation de toute la chaîne militaire tiennent à de multiples facteurs, dont la disponibilité des matériels au moment où la mission débute. En ce qui concerne les aéronefs et leurs équipements, c’est tout le travail effectué en coulisse par la SIMMAD qui va dès lors prendre tout son sens, car sans maintien en condition opérationnelle adapté, non seulement les avions ne seraient pas en mesure de décoller du tarmac le jour «j», mais les équipages n’auraient pas les acquis suffisants pour mener à bien des missions particulièrement exigeantes. Que ce soit dans la manière de gérer les causes d’indisponibilité des matériels ou dans les modalités de contractualisation de marchés auprès d’industriels, les choix réalisés en amont par la SIMMAD peuvent avoir des répercussions des mois ou des années après, directement sur un champ de bataille inconnu à l’avance. C’est tout ce travail d’anticipation que nous explique au travers de cet entretien son directeur, le Général Pinaud, en décrivant les pistes d’optimisation qu’il poursuit depuis deux ans, ainsi que la gestion d’un quotidien dont la caractéristique est par nature sa capacité à « faire face » aux imprévus.
Entretien avec Jean-Luc Fournel, directeur général adjoint Clients, Sabena technics.
Sabena technics a toujours été en première ligne en matière de maintien en condition opérationnelle (MCO) aéronautique. Son directeur général adjoint, Jean-Luc Fournel, nous explique les origines et les spécificités de cette tradition de support complet sur une gamme d’avions civils et militaires particulièrement vaste.Sabena technics a toujours été en première ligne en matière de maintien en condition opérationnelle (MCO) aéronautique. Son directeur général adjoint, Jean-Luc Fournel, nous explique les origines et les spécificités de cette tradition de support complet sur une gamme d’avions civils et militaires particulièrement vaste.
