Vidéo : Le 126° Régiment d’infanterie sera le premier des régiments professionnalisés il y a dix ans à être projeté en Afghanistan depuis l’engagement français dans les provinces de Kapisa et de Surobi en 2008. Les “bisons” (du nom de leur emblème) défilaient le 1er juillet 2010 dans les rues de Brive (Corrèze), leur ville de garnison, à quelques jours de leur départ pour six mois de mission.
Vu à Eurosatory 2010.
“Depuis plusieurs années, la médicalisation du secours en mer est devenue une véritable spécialité sur la base d’aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic….”
Par le Général Gaviard
Pendant la célèbre “Bataille d’Angleterre” l’Air Marshall Sir Hugh Dowding commandait et contrôlait les opérations aériennes depuis son centre de Stanmore situé au nordde Londres en faisant “tourner”, sans le savoir, la fameuse boucle : “Observation, Orientation, Décision, Action” qui sera modélisée bien plus tard par le Colonel Boyd de l’USAF, et qui prévaut toujours dans le fonctionnement des centres actuels.
Ainsi, les officiers et sous-officiers, en particulier féminin (les WAAF), en place dans le C2 de Stanmore “observaient” dans un premier temps les éléments en provenance des différents guets aériens postés sur la côte anglaise et des radars dont on ne dira jamais assez le rôle essentiel dans le succès de cette bataille aérienne. A partir de ces observations, les responsables pouvaient “orienter” l’action à venir, puis “décider” du plan d’engagement. Plus précisément cette phase permettait de mettre en alerte les pilotes des célèbres Spitfire et les canons anti- aériens concernés par l’attaque à venir, ainsi que de prévenir les unités chargées de déployer les ballons dont le rôle consistait à gêner les tirs des bombardiers allemands sur Londres.
Par le Lieutenant-Colonel Le Doze
12/07/2010
Créé officiellement le premier septembre 2008, l’Escadron de soutien technique aéronautique (ESTA) de Nancy est une unité majeure de l’armée de l’air qui s’est construite autour de la centralisation, sous une autorité hiérarchique unique, de l’ensemble des entités assurant des missions de maintenance aéronautique, autrefois réparties au sein des escadrons de combat (EC) et de l’ESTS[1]. Cette unité employant près de six cents personnes et dont les activités diversifiées sont réalisées à partir de trois emprises géographiques majeures sur la base aérienne 133, est l’expression à l’échelon locale de la restructuration des chaînes de commandement organique et opérationnel.
Les pirates s’adaptent “Une nouvelle forme de piraterie est en train de voir le jour autour de la péninsule arabique. Alors que les flottes de …
PAR LE COLONEL RUTZ
La naissance de l’EATC remonte techniquement à la Déclaration Commune effectuée par les Chefs d’état français et allemand lors du Conseil Franco-allemand de Défense et de Sécurité (CFADS) du 30 Novembre 1999: ce dernier doit se lire à la lumière de la déclaration du CFADS du 9 Juin 2000, dans laquelle la France et l’Allemagne réaffirmaient leur engagement d’acquérir en commun un nouvel avion de transport militaire (futur programme A400M) dans la continuité de la décision, prise au Conseil européen d’ Helsinki en Décembre 1999, de constituer à terme une flotte européenne d’avions de transport stratégique.
Vidéo : depuis une base opérationnelle avancée (FOB) française, on assiste à l’embarquement de groupes de fantassins dans un caracal en phase de décollage. Après un survol de la zone montagneuse, les troupes une fois au sol se déploient sur le col de Sper Kunday amorçant la vallée d’Uzbin.
Crédit vidéo : Opération Faucon pèlerin, Ministère de la défense, ECPAD, Col de Sper Kunday, printemps 2009
Réduire les risques de perte et accroître l’efficacité des largages sont bien entendu les préoccupations premières des autorités militaires, d’où l’idée d’allier le principe du LCLA avec celui du drone.
Aérolargage LCLA à partir d’un C-130H en Afghanistan.
En 2008, il restait sept Super Frelon en service au sein de la 32F(dont un détaché à Hyères), dont le taux de disponibilité était au plus bas et le coût de maintenance au plus haut, puisqu’en raison de l’âge de l’appareil, il fallait compter 30 heures/ homme de maintenance technique pour chaque heure de vol de l’appareil.
Cette photo a été prise par Sandra Chenu-Godefroy le 30 avril 2010, lors du dernier vol opérationnel du Super Frelon – l’hélicoptère le plus lourd d’Europe.
PAR LE CAPITAINE DE VAISSEAU ALAIN HEMMER
Le soutien étatique des parcs d’aéronefs de la marine repose traditionnellement sur les capacités de maintien en condition opérationnelle (MCO) réparties entre le Service industriel de l’aéronautique ou SIAé (NTI3) et les unités militaires (NTI1 et NTI2). Les activités de maintenance étaient jusqu’à présent découpées en trois niveaux techniques d’intervention (NTI): le NTI1 qui consiste en des opérations simples de maintenance réalisées par les flottilles; le NTI2 qui nécessite des moyens de maintenance complexes : les opérations de NTI2 sont réalisées dans des ateliers, dans le cas où une utilisation de bancs de tests est par exemple nécessaire, ou sur des aires de visite aménagées pour la dépose d’organes et d’éléments structuraux de l’aéronef; le NTI3, qui nécessite des moyens et des compétences industriels, tels que bureaux d’études, bancs constructeurs, ou autres. Ces trois niveaux sont maintenant réduits à deux – le NSI pour niveau de soutien industriel et le NSO pour niveau de soutien opérationnel -, et c’est tout l’objet des réformes en cours que de refléter une telle simplification et la complémentarité qu’elle suppose.
[slidepress gallery=’diaporama-super-frelon’] Crédits photos : dernier vol du Super Frelon, Sandra Chenu-Godefroy, 30 avril 2010, BAN de Lanvéoc-Poulmic
Ce diaporama est le second d’une série illustrant le processus de reconstruction en cours en Afghanistan depuis maintenant plusieurs années. Il s’attache à présenter les conditions dans lesquelles les hommes et les femmes dédiés à cette tâche opèrent au quotidien.
Cette photo du Lac Naghlu a été prise par le Capitaine Jim Gingras (USAF) en décembre 2008.
Créé en mars 2008, le blog “Défense et Démocratie” cherche à ‹‹défendre les valeurs de la démocratie en éduquant à l’esprit de défense et en participant à la refondation du lien Armées-Nation››. Parmi les informations offertes dans ce cadre, voici une brève synthèse d’un article publié en mars 2009 et intitulé « La logistique navale : une faiblesse française ».
Cette photo d’un MRAP américain a été prise par le Capitaine Jim Gingras (USAF) en avril 2009 dans la Province de Parwan: ce dernier était en mission en Afghanistan à cette époque pour aider à la reconstruction des provinces de Kapisa et Parwan.
ENTRETIEN AVEC LE GENERAL ERIC ROUZAUD, COMMANDANT INTERARMEES DU SOUTIEN
SLD : Général, à la veille du dernier Retex (retour d’expérience), lequel qui finalisera onze mois d’expérimentation des bases de défense, quelles conclusions générales tirez-vous et quels sont les principaux motifs de satisfaction ?
Général Rouzaud : L’expérimentation que nous menons a confirmé la validité du concept de base de défense. Compte tenu des nombreux projets de mutualisations et de rationalisation entrepris dans le domaine de l’administration générale et du soutien commun, les bases de défense sont une véritable nécessité, car elles permettent de donner de la cohérence à un ensemble de profondes mutations.
Ce diaporama est le premier d’une série de photos prises par le Capitaine Gingras de l’US Air Force lors d’une mission en 2009 : il illustre les différentes étapes du processus de reconstruction en cours en Afghanistan depuis maintenant plusieurs années.
16/10/2010 – La dixième conference annuelle internationale “International Defence Logistics and Support 2010” se tiendra du 29 juin au 2 juillet 2010 à Bruxelles (Hotel Le Plaza). IDLS2010 se concentre cette année sur le théâtre afghan, mais aussi sur les missions de maintien de la paix et de reconstruction.
PAR LE GENERAL GAVIARD
Dans un entretien publié par le Daily Mail le 13 octobre 2007, le Général Richard Dannatt, chef d’état-major de l’armée de terre britannique, déclarait à propos de la présence des troupes britanniques en Irak : « La campagne militaire que nous avons menée en 2003 consistait à enfoncer la porte. Si nous bénéficiions d’un certain consentement au début, ce dernier s’est transformé en simple tolérance et, ensuite, en grande partie, en intolérance. C’est un fait ». Il ajoutait : « le temps joue contre nous ».
Photo d’un MRAP américain prise par le Capitaine Jim Gingras (USAF) en avril 2009 dans la Province de Parwan.
PAR LE GENERAL GAVIARD
A partir des enseignements tirés du conflit israélo-Hezbollah de 2006, trois domaines particuliers peuvent faire l’objet de quelques pistes de réflexion : les opérations de guerre en zone urbaine, les actions non létales et la sortie de crise.
Les opérations aéroterrestres en zone urbaine sont, en effet, très délicates car les dommages collatéraux pèsent lourdement dans la gestion médiatique et politique d’un conflit. La proportionnalité de la riposte est difficile à contrôler surtout lorsque l’adversaire s’enterre et se fond dans la population civile comme ce fut le cas au Vietnam ou plus récemment au Liban sud.
La technologie apporte des solutions intéressantes comme l’utilisation des drones qui, lors du conflit israélo-Hezbollah, ont été employés abondamment, ou le repérage automatique des troupes amies au sol. L’emploi coordonné de l’aviation associé à une désignation des cibles par des éclaireurs sur le terrain s’avère également efficace mais peut aussi engendrer des dommages collatéraux importants. Ni la technologie ou la technique ne suffit pour vaincre un adversaire mobile, déterminé se mouvant dans un environnement urbain ami.
Il est intéressant de noter que l’armée de terre française a construit récemment une petite ville dans un camp de manœuvre, où elle peut s’entraîner au combat en zone urbaine et étudier différentes techniques combinées. Mais les concepts et les doctrines restent à écrire.
Les combats en zone urbaine sous-tendent la notion de proportionnalité et conduisent à envisager des actions non létales. De nombreuses recherches sont menées sur ce sujet : munition à effets réduits, modes d’action contrôlés, actions psychologiques… Mais là encore les études doivent se poursuivrent.
Par ailleurs, les hostilités ayant cessé, il faut occuper le terrain. Cette occupation nécessite des effectifs importants bloqués sur les théâtres d’opérations pendant de très nombreuses années, ainsi qu’on l’observe aujourd’hui au Kosovo, en Bosnie, en Cote d’ivoire, en Irak, ou en Afghanistan.
Ces immobilisations longues et coûteuses, qui se succèdent sans retour de troupes, hypothèquent inéluctablement les capacités d’interventions pour des engagements futurs et limitent de facto les décisions politiques correspondantes.
Exercice d’entraînement au combat en zone urbaine, un fusillier commando de l’air du CPA 10 ) ici en appui avant une extraction de personnes, Sandra Chenu-Godefroy, Mondésir.
La photo ci-dessus d’un Fusillier Commando Parachutiste en appui souligne l’extrême difficulté des combats en zone urbaine.
L’an dernier, le secrétaire de la défense Robert Gates avait déjà annoncé son objectif de revenir à un taux d’externalisation en matière de services au niveau antérieur à 2001, soit 26% des effectifs de son ministère contre 39% sous George Bush.
Avec la densification du réseau international, les entreprises demandent avec raison un niveau de langue soutenu devant permettre à leurs ingénieurs de participer au vaste système d’échanges qui se tisse mondialement.
